შიდა მილები
შიდა მილი არის გასაბერი რგოლი, რომელიც ქმნის ზოგიერთი პნევმატური საბურავის ინტერიერს.მილი გაბერილია სარქველით და ჯდება საბურავის გარსაცმის შიგნით.გაბერილი შიდა მილი უზრუნველყოფს სტრუქტურულ მხარდაჭერას და შეჩერებას, ხოლო გარე საბურავი უზრუნველყოფს დაჭერას და იცავს უფრო მყიფე მილს.ისინი ფართოდ გამოიყენება ველოსიპედებში და ასევე გამოიყენება ბევრ მოტოციკლსა და მძიმე სატრანსპორტო საშუალებებში, როგორიცაა სატვირთო მანქანები და ავტობუსები.ისინი ახლა ნაკლებად გავრცელებულია სხვა ბორბლიან მანქანებში მილის არარსებობის უპირატესობების გამო, როგორიცაა დაბალი და მაღალი წნევის დროს მუშაობის უნარი (მილის საბურავისგან განსხვავებით, რომელიც იკეცება დაბალ წნევაზე და იფეთქება მაღალი წნევის გარეშე. დიდი შიდა რგოლები ასევე ქმნიან ეფექტურ ფლატაციის მოწყობილობებს და ფართოდ გამოიყენება მილების დასასვენებლად.
მასალა
მილი დამზადებულია ბუნებრივი და სინთეტიკური რეზინის ნაზავისაგან.ბუნებრივი რეზინი ნაკლებად მიდრეკილია პუნქციისკენ და ხშირად უფრო ელასტიურია, ხოლო სინთეზური რეზინი უფრო იაფია.ხშირად სარბოლო ველოსიპედებს აქვთ ნატურალური რეზინის უფრო მაღალი პროცენტი, ვიდრე ჩვეულებრივ მოძრავ ველოსიპედებს.
Შესრულება
შიდა მილები დროთა განმავლობაში ცვდება. ეს მათ უფრო თხელს ხდის და ადიდდება.Dunlop-ის კვლევის მიხედვით, თქვენ უნდა შეცვალოთ შიდა მილები ყოველ 6 თვეში ერთხელ.შიდა მილები ასევე უფრო ნელია ვიდრე უტუბლო საბურავები გარსაცმსა და შიდა მილს შორის ხახუნის გამო.საბურავები, რომლებიც იყენებენ მილებს, საშუალოდ მსუბუქია, რადგან მილის დამზადება შესაძლებელია შედარებით თხელი.ვინაიდან მილები საბურავზე ითესება, პუნქციის შემთხვევაში, საბურავის გატარება მაინც შესაძლებელია. გავრცელებული ინფორმაციით, მათი გამოყენება უფრო კომფორტულია, თუ სწორად არის მიმაგრებული ველოსიპედზე.
დაუკავშირდით Florescence-ს, თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვა ან მოთხოვნა შიდა მილებზე.
გამოქვეყნების დრო: დეკ-16-2020